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以增加任务适用范围ag亚游集团只为非 发布日期:2019-02-10 01:57 浏览量:

  [据IDTechEx公司网站2012年11月8日报道]美国陆军研究实验室(ARL)正在研究“影子”(Shadow)战术无人机的材料温差电性能,以及将热能转换成能量的技术,作为ARL最新研究项目之一。影子无人机主要由美国陆军和海军陆战队用于执行侦察、监视、目标捕获和战场损伤评估等任务。他们正在采用温差发电技术,即在冷热温度之间产生电能。ARL研究人员正在寻求更有效的能源利用、封装和收缩技术,希望可以帮助单兵系统将身体冷热环境空气转换为能源或者减小车载发电机尺寸。

  今年早些时候,ARL联合三角研究所、通用动力公司地面系统部门和Creare公司,演示了一种能量收集原型解决方案,将一辆M1艾布拉姆斯坦克排出的热能转化为可用电力。该余热回收系统收集了来自涡轮发动机的排出热量,通过温差发电设备转换成电能,通过热排斥系统消散热量。据一份工作报告透露,该原型余热回收系统一旦规模化生产,可能被加装到现有的坦克发动机或动力系统,而不需要任何修改。这次小规模演示不仅从M1艾布拉姆斯坦克的废热中转换了超过80W的电能,还为研发完整车载余热回收系统打下基础。

  ARL传感器和电子设备处(SEDD)研究人员帕特里克·泰勒和杰马达克斯最近合作撰写的报告指出,虽然温差发电效率一般认为比较低,但由于其独特性和匹配性,可以满足许多军事电能需求。温差发电具有非常大的潜力,可以回收余热发电,提高汽车燃料利用率。随着越来越多的电气元件安装到陆军系统,电能需求显著增长,因此所有发电方案都会引起陆军足够大的兴趣。温差发电应是陆军的优选方案,因为它可以在小型设备内直接简单地转换电能,隐蔽性很强,而且ag环亚集团可以处理影子无人机的尾气热量,减少其红外特征,并因此降低被敌方检测的风险。SEDD与劳伦巴特勒合作开发了先进封装技术,并成功整合到影子无人机。通用汽车公司、大众汽车公司和宝马公司正在开发温差发电系统,回收商用轿车和SUV内燃机的余热,并最终降低发电机规模和燃油消耗。

  ARL正在开始无人机的最基本分析研究,了解燃油总消耗,并假定无人机的发电总量和余热消耗量;然后研究人员应用一个温差发电模型设备,演示这项工作的应用前景,以及对无人机操作的有益影响。

  ARL开发了新技术来实现温差发电设备的小型化和可定制能力,以增加任务适用范围,比如微型自主微系统。 ARL的车辆应用研究处正在从系统工程角度研究更实际的高效措施。研究人员说,温差发电技术值得研究,因为它不包含运动部件,重量轻,模块化,隐蔽性高,静音,功率密度高,摊余成本低,使用寿命长,无需维护。

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