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从北汽新能源看行业发展如何解决“里程焦虑”ag亚游集团只为非 发布日期:2019-01-26 10:14 浏览量:

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  去年夏天,北汽集团董事长徐和谊在“再度晋级2018《财富》世界500强新闻发布会”上,向媒体公开表示,2018年7月31日前,北汽自主品牌在北京地区全面停止传统燃油车的生产。除此之外,北汽至2020年在北京地区全面停售燃油车,2025年在全国全面停售燃油车。

  这意味着,北汽集团“停售传统燃油车”的时间表正式提上日程。在华车网看来,徐和谊敢放出这样的豪言壮语,确实有十足的底气。

  回首2018年,在中国车市整体遇冷的大环境下,新能源汽车累计销量达100.8万台,同比增长超88%,成为车界的一股清流。而作为最早布局纯电动汽车市场的企业之一,北汽新能源已经连续六年成为中国纯电动汽车市场的销量冠军,取得了不俗的成绩。

  但是,北汽新能源在市场快速扩张的同时,来自纯电动汽车“电池衰竭快、刹车制动失效、续航里程短”等方面的投诉剧增,同样不容小觑。

  “电池的电量衰竭特别严重。这台北汽新能源EU400正常充满电续航里程应该是360公里,可只显示290公里。 尤其在显示续航剩余120公里的时候,车辆还被限速,只能在30码左右行驶。最可气的是,车刚开了一年,现在充满电,实际续航里程只能跑80多公里。”一位新能源车主投诉称。

  他表示非常后悔,当初买纯电动汽车,最担心的就是电池的续航里程问题。现在电池电量衰竭特别快,拖车到北汽新能源4S店,一等就是两个月。而北汽厂商相互推诿,仍没解决。

  另一位车主投诉称,“新车在第一个月,就出现了空调不制热的问题,期间更换过一次PEU(电子控制单元)。可刚过一年的时间,PEU和电池都坏了,电池已经完全充不上电。这台车有严重的质量问题,当地北汽新能源4S店迟迟不给电池检测维修,我要求退车换车。”

  还有北汽新能源EU系列的车主投诉称,“现在想想都后怕,正常开车行驶过程中,车辆多次出现刹车失灵、方向盘锁死的故障。多亏当时路况好,不然发生交通事故是大概率事件。”

  据他介绍,在让4S店检查故障的时候,却被告知没事,重新启动或消码就可以了。可后来,他又遇到了几次同样的故障,好在有了之前的经验,才避免了事故发生。多次事实证明,这台电动汽车有严重的安全隐患。

  据华车网了解,中国汽车质量网已就“北汽新能源EU系列部分车辆存在转向失灵”故障,向车主展开线索征集。

  综合来看,关于北汽系能源电动车的质量投诉,主要集中在“电机、电控及电池”这三方面,而同样也反映出了电动汽车行业所面临的普遍质量问题。

  诚然,纯电动汽车作为市场上的新兴产业,仍处在发展初期,相关电池等技术还不够成熟,而由此产生的“里程焦虑”,依然是车主最关心的话题。

  从北汽新能源的发展规划来看,已经推出了“大中小、高中低、234”的产品战略布局,而细分出来EX、EU等十多款纯电动车型。

  虽说北汽新能源市场占有率在逐步扩大,但是越来越多的质量投诉暴露了其在“品质”上的短板。在品牌向上,越来越注重视高质量发展的时代来说,北汽新能源还有很长的路要走。

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