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市场监管司副司长陈涛对电力辅助服务方面展开ag亚游集团只为非 发布日期:2019-02-08 13:02 浏览量:

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  金风科技股份有限公司海上业务单元安全培训中心主任马春玲:海上风电的安全发展已被列入战略方针

  2018年6月14日-15日,第三届“海上风电领袖峰会”在福建省福州市举办。峰会汇聚世界各国风电精英,探寻海上风电创新方向。峰会期间,15日上午举行了“栉风沐雨、运筹帷幄”海上风电智能运维、管理及配套服务论坛”的主题论坛。主题论坛由中国循环经济协会可再生能源专业委员会的李丹副秘书长主持。在主题论坛上,金风科技股份有限公司海上业务单元安全培训中心主任马春玲女士致辞,马春玲女士与大家分享了海上风电安全培训与管理。

  感谢主持人,尊敬的各位来宾,大家上午好,首先很荣幸,因为我觉得特别幸福,因为咱们海上风电的安全发展已经受到了整个产业链同仁的关心和支持。

  正如昨天李俊峰主任提到的,在十三五的能源规划当中,安全已经被列入战略方针,今天上午上海电气的曹部长、福船的蒋总也都提到了人员培训,包括来自挪威的Nicholas Dent也被海上作业的环境危害也阐述了,包括证书的要求。今天我就按照大会的主旨,夯实行业之基,降耗行业风电事故。

  我的故事名字是“你乘风破浪,我保驾护航”。故事的主人翁是两位运维工程师,我们姑且让他们一个叫阿方,一个叫阿圆,这个故事来源是上周在朋友圈刷屏的,有一系列海上风机着火的事故。因为我们通常出去干活都是两个小伙伴,一个是在机组外面,一个是塔筒内部,如果这个时候出了着火事故你只有5分钟的时间逃生怎么办。我们有三个选项,第一个跳,从100米高空跳下去;第二个花5分钟以上的时间从塔筒往下面爬到一层平台再出来;第三个从机舱的逃生系统逃出去。大家看一下,100米你跳下来,我们假设一位75公斤的运维工程师,我们从100米高空降落坠入大海海面相当于20辆汽车砸到我们身上,必死无疑。第二个当阿圆受伤,只有阿方一个人有行动自主能力的时候,他或者背着阿圆逃生或者他放弃阿圆自己一个人逃。

  我们看一下,大家爬过风机有没有可以呼应一下?我们一线的工程师每天都在爬风机,我们看一下如果爬过就会知道,我单人下降100米塔筒我爬下来的时间,我身体素质特别好,差不多10分钟算是厉害了。如果背上受伤的阿圆呢?15分钟,但是我们刚才的时间只有5分钟。假设他们特别幸运,前面所有的性能都掌握,机组燃烧也非常缓慢,都降落了,你知道该怎么求生吗?如果我们知道的话,得以重生,不知道的话,生死未卜,因为我知道如何进行海上的自救和他救。

  为什么会发生这样的机组燃烧、失火的事故,究其原因非常多,机组在高空中带电运转会摩擦,动力线起火就会出现这样的情况。刚刚我没有说阿圆怎么这么不幸就踩到一滩油了。因为我们的小伙伴在工作当中不是很掌握我们的工作技能,就会出现液压软挂、三通管没有安装到位,所以我们的液压油溢出,我相信有一线从业的工作人员会非常了解。简单举个例子,我们认为从技术角度来说,我基本正确的接线知识和最基本接管的口诀如果掌握了,所有基础的技能都掌握可以降低事故的发生或者不发生。除了我们技术的角度,安全的角度,我们如果习得海上求生,习得高空速降和救援就可以增加我们的求生几率。所以我们认为基本的安全培训加上基本的技术培训会带来我们更安全的工作环境。在我们看来,没有实操的身临其境,哪有危险中的从容不惧。

  这个是来自G9的年度报告,在年度报告的987起事故报告中,海上作业一年发生218起,这意味着每年的每5起事件当中是在海上作业工作流程当中出现。我们看一下高空作业,每10起报告了的海上事故的事件就有一起是高空作业而带来的。我们如果从工作区域,工作位置这个角度来看一下,刚才大家很多人都提到智能运维船舶区域,会带来284起,每4起当中有一起。前面蒋总非常专业提到了欧洲的标准以及目前国内拟定的标准,我们按G9的标准,欧洲的双体船每年有284起的事故,如果换成国内现在的船呢?那有以上的乘风破浪,我们来看一下金风科技的保驾护航的策略。

  大家看到这张图上面是我们世界风能组织标准下的安全培训和基本的技术培训,当然还包括我们海上求生培训产品,这些培训产品也是金风科技海上风电培训中心正在打造的培训产品。因为我们的目标是致力于提供满足GWO标准符合中国国情的海上风电培训产品,我们的使命是以中国海上风电作业的安全为己任,我们实训平台是在江苏大丰,(播放视频)

  我们金风科技从2015年开始探索欧洲前辈们他们在海上风电安全上的前进之路,我们也投入了好几千万,打造了中国首家全球风能组织GWO标准的下海上实训平台,该平台水深5米,可以模拟海上电闪雷鸣、风雨交加的情况,恒温恒湿可以达到国际泳联的标准。我们的讲师也是多次进行欧洲的培训和成长,这个平台也是个小广告,我们年底会投入运营,到时候也欢迎行业内外的广大同仁给予指导。我们这个平台有一些培训的主题,比如有船舶转运的主题,大家看到的场景也是我们在实际运维过程中会发生的场景,船舶和船舶之间的转运,船舶和机组之间的转运,以及船舶和码头之间的转运。

  刚才大家看视频当中也包括人员的自救,我们如何去翻筏等等,刚刚我们空客也是提到了直升机,因为发生紧急状况的时候,我们也把课程提前预设好,有一天当大家买了空客直升机,直升机来救援我们的时候,我们如何被救,如何跟直升机的绳索连接,来确保我的安全。但是现在所看到的是我们在大风18米高的高处作业的逃生和救援的塔筒。我们按金风海上的塔筒来做的设计,可以实现我们人员平台的攀爬以及高处的逃生和救援。当然我们还有应急救护和消防意识这样的培训产品,也都是按我们海上风电自己的国情,自己的实际情况来进行设计的课程。当然,也包括我们的人工搬运,除此之外我们在开篇就提到,我们的安全培训课程是为了防止在意外发生的时候如何自救和他救,我们最大的心愿是意外不要来临。所以我们在建立机组实施平台,今天我们所展现的模块也是来自于我们机械液压和电气的模块,我们希望通过这样一个原理的操作,包括国际标准的接轨,来实现我们技术的安全。

  今天很开心,我们看到每一届的海上风电峰会关注的呼声是越来越强烈,我们希望有合作共赢,除了安全和技术培训可以帮助我们高效完成工作任务,保证我们满足工作质量要求,降低人员伤亡概率以外,这样的平台我们邀请大家来做安全的交流,这个交流包括安全工作的交流,也包括相应的平台所采用的设备设施的交流。第二个如果你有需求的话,我们非常欢迎大家来到大丰,美丽的海上湿地。我们海上求生平台也是国内首家,但是我们相信国内的市场才刚刚开始,我们这个市场需要去培育,如果你同样也有建设的想法,我们也可以为您提供这样的咨询服务。综上所述,最后一个我们是想我们这个生态是要共同打造我们的行业标准,我们的培训体系,我们作为CW如何和GW如何更好地匹配合作,和第三方共建生态。谢谢大家!

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